Ciekawe fakty o Kawasaki GPZ 500 S
Kawasaki GPZ 500 S zadebiutował w 1987 roku jako część serii GPZ firmy Kawasaki, która trwała do 2009 roku. Szybko zyskał reputację dzięki zrównoważonej mocy i prowadzeniu, co uczyniło go popularnym wyborem dla motocyklistów przechodzących na większy motocykl.
Dlaczego hank?
- Bezpłatne - bez ukrytych opłat
- Europejski zasięg - sprzedawcy z UE/EOG & UK
- Bezpośredni kontakt - bez pośredników
- Automatyczne tłumaczenie - bez barier językowych
- Specjalizacja w rzadkich i trudnych do znalezienia częściach
- Wyszukiwanie części wspierane przez sztuczną inteligencję - znajdujemy oferty dla ciebie
Premiera i okres produkcji
GPZ 500 S został wprowadzony w 1987 roku i pozostawał w produkcji aż do 2009 roku, co oznacza ponad dwie dekady obecności w ofercie średniej klasy Kawasaki.
Budowa silnika
Wczesne modele (1987‑88) wyposażone były w czterosuwowy, równoległy dwucylindrowy silnik o pojemności 498 cm³, z podwójnym wałkiem rozrządu w głowie i czterema zaworami na cylinder, zapewniający żywą kombinację mocy i płynności.
Przemianowany na Ninja 500R
Od 1994 roku GPZ 500 S został przemianowany na Ninja 500R, kontynuując tę samą platformę pod kultową nazwą Ninja, zachowując jednocześnie swoje podstawowe cechy.
Idealny pierwszy duży motocykl
Recenzje podkreślają, że GPZ 500 S jest doskonałym kandydatem na pierwszy „duży” motocykl, dzięki przystępnej mocy i pewnemu prowadzeniu.
Znajdź części Kawasaki GPZ 500 S online
Darmowy raport AI od hank przeszukuje specjalistyczne sklepy w poszukiwaniu części Kawasaki GPZ 500 S, w tym Motonita, Otomoto.pl - Indian Parts & AM Racing.
Części Kawasaki GPZ 500 S
Potrzebujesz części do Kawasaki GPZ 500 S?
Utwórz zapytanie o części, a my automatycznie przeszukamy Internet w poszukiwaniu odpowiednich ofert. Wyniki otrzymasz bezpłatnie pocztą elektroniczną.
Ponadto sprzedawcy na hank mogą wysyłać ci oferty bezpośrednio.