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Yamaha V-max 1200 Catena di trasmissione

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Catena di trasmissione25,49 € – 368,42 €
13+ offerte1 Nuovo

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 04.10.2026, 16:11

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 45,00 €
Min: 25,49 € Max: 368,42 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Motorize Sconosciuto 29,00 € 04/10/2026
Heavy-tuned Sconosciuto 29,65 € 04/10/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 45,00 € 04/10/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 250,00 € 04/10/2026
Motorize Sconosciuto 269,00 € 04/10/2026
Heavy-tuned Sconosciuto 368,42 € 04/10/2026
Moto Sconosciuto 25,49 € 04/09/2026
Motorize Sconosciuto 29,00 € 04/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catena di trasmissione

Mediana attuale per Yamaha V-max 1200: 45,00 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 89 €. Questo modello si colloca il 50% al di sotto e costa meno dell'85% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Yamaha: circa 99 €. Questo modello si colloca il 55% al di sotto e costa meno del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
30,00 € 100,00 € 300,00 € 04/09/2026 04/10/2026 30,00 € 100,00 € 300,00 € 04/09/2026 04/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La catena di trasmissione della tua V-max 1200 trasferisce la potenza del motore alla ruota posteriore. Sotto tensione costante si allunga e si usura, richiedendo la sostituzione per evitare rotture.

Domande frequenti

Quando devo sostituire la catena di trasmissione della mia Yamaha V-max 1200?

Sostituiscila quando noti maglie bloccate, ruggine, allentamenti irregolari o quando raggiungi il limite di regolazione sulla tua V-max 1200. Cambia sempre anche i pignoni.

Qual è la differenza tra catene O-ring, X-ring e catene standard?

Le catene O-ring e X-ring utilizzano guarnizioni in gomma per trattenere il lubrificante all'interno, prolungando notevolmente la durata. Le X-ring hanno meno attrito e durano più delle O-ring.

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Yamaha V-max 1200 Catena di trasmissione

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