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Volvo XC60 P3 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Catalizzatore211,68 € – 1703,70 €
10+ offerte2 Usato

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Ultimo aggiornamento: 27.10.2026, 02:44

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 513,49 €
Min: 211,68 € Max: 1.703,70 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 401,10 € 27/10/2026
eBay Usato 492,36 € 27/10/2026
Kfzteile Sconosciuto 211,68 € 27/08/2026
Kfzteile Sconosciuto 263,18 € 27/08/2026
Kfzteile Sconosciuto 325,08 € 27/08/2026
Autoparts24 Sconosciuto 534,63 € 27/08/2026
Autoparts24 Sconosciuto 720,46 € 27/08/2026
Autoparts24 Sconosciuto 937,93 € 27/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Volvo XC60 P3: 513,49 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 40% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Volvo: circa 370 €. Questo modello si colloca il 40% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 27/08/2026 27/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 27/08/2026 27/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua XC60 P3 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Volvo XC60?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua XC60 P3: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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