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Volvo V60 SPA Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore274,99 € – 1499,99 €
29+ offerte3 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 25.10.2026, 09:05

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 550,99 €
Min: 274,99 € Max: 1.499,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 340,00 € 25/10/2026
eBay Usato 849,99 € 25/10/2026
Artmaxturbo Sconosciuto 274,99 € 28/08/2026
Artmaxturbo Sconosciuto 289,99 € 28/08/2026
Artmaxturbo Sconosciuto 299,99 € 28/08/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 354,48 € 28/08/2026
Artmaxturbo Sconosciuto 379,99 € 28/08/2026
Kfzteile Sconosciuto 383,95 € 28/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Volvo V60 SPA: 550,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 40% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 28/08/2026 25/10/2026 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 28/08/2026 25/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua V60 SPA comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Volvo V60?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua V60 SPA: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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