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Volvo V60 SPA Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Catalizzatore89,08 € – 649,00 €
13+ offerte4 Nuovo, 1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 28.10.2026, 21:07

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 361,15 €
Min: 89,08 € Max: 1.198,29 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Pkwteile Nuovo 89,08 € 28/10/2026
Autoersatzteile Sconosciuto 104,49 € 28/10/2026
Kfzteile Sconosciuto 200,18 € 28/10/2026
Kfzteile Sconosciuto 221,66 € 28/10/2026
Autoersatzteile Sconosciuto 426,49 € 28/10/2026
eBay Usato 462,81 € 28/10/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 575,96 € 28/10/2026
Skandix Nuovo 649,00 € 28/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Volvo V60 SPA: 361,15 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Mediana dei modelli di auto Volvo: circa 370 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 01/09/2026 28/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 01/09/2026 28/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua V60 SPA trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Volvo V60?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua V60 SPA: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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