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Volkswagen Phaeton Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore149,99 € – 499,99 €
13+ offerte2 Nuovo, 11 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 31.10.2026, 07:20

Turbocompressore per la tua Volkswagen Phaeton?

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 379,05 €
Min: 149,99 € Max: 499,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
turbo-trexxx via ebay.de Nuovo 149,99 € 31/10/2026
autoverwertung-bessler via ebay.de Usato 200,00 € 31/10/2026
autoverwertung-bessler via ebay.de Usato 200,00 € 31/10/2026
turboprofi via ebay.de Usato 358,00 € 31/10/2026
autocentrum.b9 via ebay.de Usato 369,00 € 31/10/2026
turbolader.deutschland via ebay.de Usato 375,06 € 31/10/2026
clsautoparts via ebay.de Usato 379,05 € 31/10/2026
motoworld24 via ebay.de Usato 400,00 € 31/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Volkswagen Phaeton: 379,05 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 5% al di sotto e costa meno del 50% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Volkswagen: circa 360 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 04/09/2026 31/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 04/09/2026 31/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Phaeton comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Volkswagen Phaeton?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Phaeton: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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