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Volkswagen Passat B8 Catalizzatore

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Catalizzatore110,95 € – 577,10 €
8+ offerte2 Nuovo, 6 Usato

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Ultimo aggiornamento: 24.10.2026, 17:32

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Mediana: 385,79 €
Min: 110,95 € Max: 577,10 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
teilehaber.de Nuovo 346,58 € 24/10/2026
Abgastechnik-autoteile Nuovo 425,00 € 24/10/2026
eBay Usato 110,95 € 22/10/2026
eBay Usato 577,10 € 22/10/2026
eBay Usato 110,95 € 27/09/2026
eBay Usato 577,10 € 27/09/2026
eBay Usato 123,60 € 30/08/2026
eBay Usato 522,00 € 30/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Volkswagen Passat B8: 385,79 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Volkswagen: circa 310 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

Richieste per questo pezzo

Richiesta Codice ricambio Anno Pubblicata Spedizione in
Catalizzatore5Q0254501MX 5Q0254501MX 2016 24/10/2026 🇵🇱 PL

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 30/08/2026 24/10/2026 100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 30/08/2026 27/09/2026 22/10/2026 24/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Passat B8 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Volkswagen Passat?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Passat B8: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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