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Volkswagen Golf R Mk6 Turbocompressore

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Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Turbocompressore120,00 € – 395,00 €
5+ offerte1 Nuovo

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 13:05

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 371,67 €
Min: 120,00 € Max: 719,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Kleinanzeigen Sconosciuto 120,00 € 02/11/2026
Tunero Sconosciuto 154,95 € 02/11/2026
Tunero Sconosciuto 353,99 € 02/11/2026
moto-100 via ebay.de Nuovo 389,35 € 02/11/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 395,00 € 02/11/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 159,00 € 03/09/2026
eBay Nuovo 542,12 € 03/09/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 719,00 € 03/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Volkswagen Golf R Mk6: 371,67 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 5% al di sotto e costa meno del 50% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Volkswagen: circa 360 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

Trova ricambi Volkswagen Golf R Mk6 online

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 02/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Golf R Mk6 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Volkswagen Golf R?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Golf R Mk6: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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