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Vauxhall Insignia A Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Testata90,74 € – 399,00 €
3+ offerte3 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 30.10.2026, 13:43

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 310,00 €
Min: 90,74 € Max: 630,30 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
autocorner via ebay.de Usato 90,74 € 30/10/2026
autocorner via ebay.de Usato 310,00 € 30/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 399,00 € 30/10/2026
eBay Nuovo 107,12 € 02/09/2026
eBay Nuovo 630,30 € 02/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Vauxhall Insignia A: 310,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 30% al di sotto e costa meno del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Vauxhall: circa 420 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 02/09/2026 30/10/2026 100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 02/09/2026 30/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Insignia A chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Vauxhall Insignia?

Conta il codice motore della tua Insignia A, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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