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Triumph Rocket III Ammortizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Ammortizzatore220,00 € – 685,90 €
11+ offerte10 Nuovo, 1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 27.10.2026, 00:58

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 287,90 €
Min: 220,00 € Max: 685,90 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Nuovo 220,00 € 27/10/2026
eBay Nuovo 507,00 € 27/10/2026
eBay Nuovo 220,00 € 28/09/2026
eBay Nuovo 507,00 € 28/09/2026
eBay Usato 232,95 € 28/08/2026
eBay Nuovo 248,66 € 28/08/2026
eBay Nuovo 283,10 € 28/08/2026
eBay Nuovo 287,90 € 28/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Ammortizzatore

Mediana attuale per Triumph Rocket III: 287,90 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 180 €. Questo modello si colloca il 65% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Triumph: circa 480 €. Questo modello si colloca il 40% al di sotto e costa meno del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 500,00 € 28/08/2026 27/10/2026 300,00 € 500,00 € 28/08/2026 28/09/2026 27/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Gli ammortizzatori della tua Triumph Rocket III controllano la velocità di rimbalzo della sospensione. Gli ammortizzatori usurati causano rimbalzi eccessivi, spazi di frenata più lunghi e un'aderenza ridotta, particolarmente pericolosa in condizioni di bagnato.

Domande frequenti

Meglio scegliere ammortizzatori OEM o aftermarket per Triumph Rocket III?

Gli ammortizzatori OEM per la tua Triumph Rocket III ripristinano la sensazione di guida originale. Le opzioni aftermarket ad alte prestazioni possono migliorare la maneggevolezza. Assicurati che il pezzo di ricambio sia adatto al tuo veicolo e alle eventuali sospensioni sportive.

Devo sostituire gli ammortizzatori in coppia?

Sempre: sostituisci entrambi gli anteriori o i posteriori insieme. Se si mischiano vecchi e nuovi sullo stesso asse, si crea uno smorzamento non uniforme e una maneggevolezza imprevedibile.

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