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Triumph Bonneville T100 T100 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata89,99 € – 732,08 €
22+ offerte

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 19.10.2026, 06:20

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 238,08 €
Min: 89,99 € Max: 732,08 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Louis Sconosciuto 89,99 € 19/10/2026
Vintage-motorcycle Sconosciuto 100,00 € 19/10/2026
Louis Sconosciuto 247,00 € 19/10/2026
Vintage-motorcycle Sconosciuto 585,01 € 19/10/2026
Vintage-motorcycle Sconosciuto 100,00 € 18/09/2026
Ersatzteile-triumph Sconosciuto 319,74 € 18/09/2026
Ersatzteile-triumph Sconosciuto 540,07 € 18/09/2026
Vintage-motorcycle Sconosciuto 585,01 € 18/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Triumph Bonneville T100 T100: 238,08 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 200 €. Questo modello si colloca il 20% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Triumph: circa 220 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 20/08/2026 19/10/2026 100,00 € 300,00 € 20/08/2026 18/09/2026 19/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Bonneville T100 T100 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Triumph Bonneville T100?

Conta il codice motore della tua Bonneville T100 T100, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

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