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Toyota C-HR AX10 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Testata215,13 € – 500,00 €
2+ offerte1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 05.11.2026, 22:28

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 500,00 €
Min: 215,13 € Max: 1.780,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Ovoko Usato 215,13 € 05/11/2026
Japoto Sconosciuto 500,00 € 05/11/2026
Autodoc Nuovo 256,99 € 07/10/2026
Rexbo Sconosciuto 775,81 € 07/10/2026
Rexbo Sconosciuto 1.080,14 € 07/10/2026
Auto-doc Sconosciuto 1.780,00 € 07/10/2026
Proxyparts Sconosciuto 432,50 € 07/09/2026
Japoto Sconosciuto 500,00 € 07/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Toyota C-HR AX10: 500,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Toyota: circa 410 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più del 50% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Il report IA gratuito di hank cerca ricambi Toyota C-HR AX10 in negozi specializzati, tra cui Yam6 Car Parts, asianauto-parts & Ricambinuovi.

Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 07/09/2026 05/11/2026 300,00 € 1.000,00 € 07/09/2026 07/10/2026 05/11/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua C-HR AX10 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Toyota C-HR?

Conta il codice motore della tua C-HR AX10, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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