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Subaru Forester SJ Catalizzatore

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Catalizzatore237,28 € – 570,26 €
6+ offerte1 Nuovo, 1 Usato

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Ultimo aggiornamento: 03.11.2026, 10:44

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 379,95 €
Min: 191,04 € Max: 740,75 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autoteilexxl Sconosciuto 237,28 € 03/11/2026
Kfzteile Nuovo 247,82 € 03/11/2026
Krosfou Sconosciuto 267,38 € 03/11/2026
fahrzeugteile-online via ebay.de Usato 370,95 € 03/11/2026
Autoteilexxl Sconosciuto 394,87 € 03/11/2026
Krosfou Sconosciuto 570,26 € 03/11/2026
Autoteileprofi Nuovo 191,04 € 04/09/2026
Autoteilexxl Sconosciuto 234,82 € 04/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Subaru Forester SJ: 379,95 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 50% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Subaru: circa 580 €. Questo modello si colloca il 35% al di sotto e costa meno del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 04/09/2026 03/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 04/09/2026 03/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Forester SJ trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Subaru Forester?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Forester SJ: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

Perché hank?

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