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Subaru BRZ ZC6 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Testata85,08 € – 740,98 €
3+ offerte1 Nuovo, 1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 29.10.2026, 15:12

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 599,00 €
Min: 85,08 € Max: 1.749,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Pkwteile Sconosciuto 85,08 € 29/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 599,00 € 29/10/2026
Pkwteile Nuovo 740,98 € 29/10/2026
Ak-motorsport Sconosciuto 100,00 € 02/09/2026
Partsbit Usato 399,00 € 02/09/2026
eBay Usato 599,00 € 02/09/2026
Ak-motorsport Sconosciuto 1.749,00 € 02/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Subaru BRZ ZC6: 599,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 35% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Subaru: circa 350 €. Questo modello si colloca il 75% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 02/09/2026 29/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 02/09/2026 29/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua BRZ ZC6 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Subaru BRZ?

Conta il codice motore della tua BRZ ZC6, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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