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Skoda Yeti 5L Catalizzatore

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Catalizzatore115,99 € – 242,65 €
9+ offerte6 Nuovo, 3 Usato

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Ultimo aggiornamento: 04.11.2026, 21:42

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 180,90 €
Min: 115,99 € Max: 405,90 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
herbsternte-autoteile via ebay.de Nuovo 115,99 € 04/11/2026
auto-carparts24 via ebay.de Nuovo 152,94 € 04/11/2026
atp-autoteile via ebay.de Nuovo 162,09 € 04/11/2026
autoverwertung_donner via ebay.de Usato 177,77 € 04/11/2026
khv_shop via ebay.de Usato 180,90 € 04/11/2026
auto-carparts24 via ebay.de Nuovo 197,97 € 04/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 211,65 € 04/11/2026
abgaspro24 via ebay.de Nuovo 229,00 € 04/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Skoda Yeti 5L: 180,90 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 50% al di sotto e costa meno dell'85% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Skoda: circa 350 €. Questo modello si colloca il 45% al di sotto e costa meno del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 03/09/2026 04/11/2026 200,00 € 300,00 € 03/09/2026 04/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Yeti 5L trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Skoda Yeti?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Yeti 5L: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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