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Rover 400 R8 Bracci oscillanti

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Bracci oscillanti18,49 € – 114,98 €
4+ offerte

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 29.10.2026, 20:14

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 27,20 €
Min: 18,49 € Max: 114,98 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autodoc Sconosciuto 18,49 € 29/10/2026
Autoersatzteile Sconosciuto 19,99 € 29/10/2026
Autoersatzteile Sconosciuto 99,49 € 29/10/2026
Autodoc Sconosciuto 114,98 € 29/10/2026
Autoteile-ingenleuf Sconosciuto 27,20 € 30/06/2026 (prezzo datato)
Autoteile-ingenleuf Sconosciuto 27,20 € 30/06/2026 (prezzo datato)

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Bracci oscillanti

Mediana attuale per Rover 400 R8: 27,20 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 76 €. Questo modello si colloca il 65% al di sotto e costa meno del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Rover: circa 52 €. Questo modello si colloca il 50% al di sotto e costa meno del 100% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
20,00 € 30,00 € 50,00 € 100,00 € 30/06/2026 29/10/2026 20,00 € 30,00 € 50,00 € 100,00 € 30/06/2026 29/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Le sospensioni della tua Rover 400 R8 mantengono gli pneumatici a contatto con la strada e assorbono le asperità per una guida confortevole. Molle, bracci di controllo o boccole usurati causano una scarsa maneggevolezza e un'usura irregolare degli pneumatici.

Domande frequenti

Cosa devo cercare quando acquisto componenti delle sospensioni per Rover 400?

Abbina i componenti alla tua Rover 400 R8, comprese le varianti di sospensioni sportive o comfort. Controlla se la ferramenta, come i bulloni e le boccole, è inclusa.

Devo sostituire i componenti delle sospensioni in coppia?

Sì: la sostituzione di molle, bracci di controllo o boccole su entrambi i lati dello stesso asse garantisce una maneggevolezza equilibrata e un'usura uniforme degli pneumatici.

Perché hank?

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