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Renault Clio Mk4 Ammortizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Ammortizzatore29,00 € – 371,78 €
14+ offerte10 Nuovo, 4 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 04.10.2026, 04:14

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 155,60 €
Min: 29,00 € Max: 371,78 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 34,99 € 04/10/2026
eBay Nuovo 326,92 € 04/10/2026
eBay Usato 29,00 € 05/08/2026
eBay Usato 48,00 € 05/08/2026
eBay Nuovo 49,09 € 05/08/2026
eBay Usato 54,00 € 05/08/2026
eBay Nuovo 90,90 € 05/08/2026
eBay Nuovo 119,95 € 05/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Ammortizzatore

Mediana attuale per Renault Clio Mk4: 155,60 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 110 €. Questo modello si colloca il 50% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Renault: circa 80 €. Questo modello si colloca il 95% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
30,00 € 100,00 € 300,00 € 05/08/2026 04/10/2026 30,00 € 100,00 € 300,00 € 05/08/2026 04/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Gli ammortizzatori della tua Renault Clio Mk4 controllano la velocità di rimbalzo della sospensione. Gli ammortizzatori usurati causano rimbalzi eccessivi, spazi di frenata più lunghi e un'aderenza ridotta, particolarmente pericolosa in condizioni di bagnato.

Domande frequenti

Meglio scegliere ammortizzatori OEM o aftermarket per Renault Clio?

Gli ammortizzatori OEM per la tua Renault Clio Mk4 ripristinano la sensazione di guida originale. Le opzioni aftermarket ad alte prestazioni possono migliorare la maneggevolezza. Assicurati che il pezzo di ricambio sia adatto al tuo veicolo e alle eventuali sospensioni sportive.

Devo sostituire gli ammortizzatori in coppia?

Sempre: sostituisci entrambi gli anteriori o i posteriori insieme. Se si mischiano vecchi e nuovi sullo stesso asse, si crea uno smorzamento non uniforme e una maneggevolezza imprevedibile.

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