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Renault Captur Mk1 Testata

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Testata351,45 € – 1098,00 €
9+ offerte5 Nuovo, 4 Usato

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Ultimo aggiornamento: 31.10.2026, 10:23

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 573,93 €
Min: 317,06 € Max: 1.098,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
bouvierauto38 via ebay.de Usato 351,45 € 31/10/2026
bouvierauto38 via ebay.de Usato 351,45 € 31/10/2026
maresiaparts via ebay.de Usato 399,30 € 31/10/2026
autoricambiservice via ebay.de Usato 489,20 € 31/10/2026
midlandautocare via ebay.de Nuovo 573,93 € 31/10/2026
csautopartsuk via ebay.de Nuovo 728,00 € 31/10/2026
midlandautocare via ebay.de Nuovo 762,34 € 31/10/2026
kmotorshop via ebay.de Nuovo 796,16 € 31/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Renault Captur Mk1: 573,93 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Renault: circa 550 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 31/10/2026 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 31/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Captur Mk1 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Renault Captur?

Conta il codice motore della tua Captur Mk1, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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