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Renault Captur Mk1 Catalizzatore

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Catalizzatore169,97 € – 449,00 €
10+ offerte7 Nuovo, 3 Usato

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Ultimo aggiornamento: 01.11.2026, 00:43

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 361,49 €
Min: 169,97 € Max: 518,38 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
carparts-zwinger via ebay.de Usato 169,97 € 01/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 239,20 € 01/11/2026
auspuff-paradies via ebay.de Nuovo 286,60 € 01/11/2026
autocirc_bildelslagret_trollhattan via ebay.de Usato 306,34 € 01/11/2026
autoneo_24 via ebay.de Nuovo 339,00 € 01/11/2026
autoneo_24 via ebay.de Nuovo 383,99 € 01/11/2026
phoenix-automotive-gmbh via ebay.de Nuovo 419,00 € 01/11/2026
rimo-fahrzeugtechnik via ebay.de Nuovo 425,00 € 01/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Renault Captur Mk1: 361,49 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Mediana dei modelli di auto Renault: circa 310 €. Questo modello si colloca il 15% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 02/09/2026 01/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 02/09/2026 01/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Captur Mk1 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Renault Captur?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Captur Mk1: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

Perché hank?

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