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Piaggio Beverly 350 Sport Touring Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Catalizzatore170,80 € – 208,30 €
3+ offerte3 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 03.11.2026, 20:03

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 208,30 €
Min: 170,80 € Max: 819,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Motorrad-auspuff-shop Nuovo 170,80 € 03/11/2026
bike-inside via ebay.de Nuovo 208,30 € 03/11/2026
bike-inside via ebay.de Nuovo 208,30 € 03/11/2026
eBay Nuovo 819,00 € 03/09/2026
eBay Nuovo 819,00 € 03/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Piaggio Beverly 350 Sport Touring: 208,30 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 190 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Piaggio: circa 200 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Il report IA gratuito di hank cerca ricambi Piaggio Beverly 350 Sport Touring in negozi specializzati, tra cui Moped-Parts, Daniele Ricambi Moto & pieces-piaggio.com.

Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 03/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 03/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Beverly 350 Sport Touring trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Piaggio Beverly 350 Sport Touring?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Beverly 350 Sport Touring: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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