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Peugeot 508 R83 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore163,18 € – 536,79 €
16+ offerte1 Nuovo, 1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 22.10.2026, 15:33

Turbocompressore per la tua Peugeot 508?

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 328,00 €
Min: 163,18 € Max: 676,36 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Nuovo 204,95 € 22/10/2026
eBay Usato 329,00 € 22/10/2026
Tunero Sconosciuto 163,18 € 25/08/2026
Tunero Sconosciuto 199,00 € 25/08/2026
Kfzteile Sconosciuto 237,59 € 25/08/2026
Tunero Sconosciuto 260,95 € 25/08/2026
Tunero Sconosciuto 282,00 € 25/08/2026
Shop Sconosciuto 298,00 € 25/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Peugeot 508 R83: 328,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 15% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Peugeot: circa 330 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 25/08/2026 22/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 25/08/2026 22/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua 508 R83 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Peugeot 508?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua 508 R83: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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