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Peugeot 508 R83 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata106,67 € – 1802,88 €
46+ offerte13 Nuovo, 1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 18.10.2026, 18:32

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 1.076,59 €
Min: 106,67 € Max: 2.724,96 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Topersatzteile Sconosciuto 106,67 € 18/10/2026
Pkwteile Sconosciuto 169,78 € 18/10/2026
Topersatzteile Sconosciuto 239,89 € 18/10/2026
Autoparts24 Sconosciuto 299,40 € 18/10/2026
Autoparts24 Sconosciuto 477,67 € 18/10/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 2.724,96 € 18/10/2026
Pkwteile Sconosciuto 162,28 € 20/08/2026
Pkwteile Sconosciuto 186,98 € 20/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Peugeot 508 R83: 1.076,59 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 135% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Peugeot: circa 620 €. Questo modello si colloca il 75% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 20/08/2026 18/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 20/08/2026 18/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua 508 R83 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Peugeot 508?

Conta il codice motore della tua 508 R83, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

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