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Peugeot 2008 A94 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Turbocompressore120,00 € – 217,38 €
3+ offerte3 Usato

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 30.10.2026, 12:42

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 138,04 €
Min: 120,00 € Max: 310,94 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
kafa-9914 via ebay.de Usato 120,00 € 30/10/2026
desguacesalicante via ebay.de Usato 138,04 € 30/10/2026
neryuscarparts via ebay.de Usato 217,38 € 30/10/2026
eBay Usato 120,00 € 02/09/2026
eBay Usato 310,94 € 02/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Peugeot 2008 A94: 138,04 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 65% al di sotto e costa meno del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Peugeot: circa 330 €. Questo modello si colloca il 60% al di sotto e costa meno del 100% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 02/09/2026 30/10/2026 200,00 € 300,00 € 02/09/2026 30/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua 2008 A94 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Peugeot 2008?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua 2008 A94: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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