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Opel Combo D Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata90,00 € – 469,50 €
11+ offerte8 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 19.10.2026, 02:53

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 333,99 €
Min: 90,00 € Max: 1.384,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Kleinanzeigen Sconosciuto 90,00 € 19/10/2026
Pkwteile Sconosciuto 101,38 € 19/10/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 340,00 € 19/10/2026
Autodoc Sconosciuto 1.384,00 € 19/10/2026
eBay Usato 166,00 € 22/08/2026
eBay Usato 189,00 € 22/08/2026
eBay Usato 300,26 € 22/08/2026
eBay Usato 327,99 € 22/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Opel Combo D: 333,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 460 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Opel: circa 380 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 50% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 22/08/2026 19/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 22/08/2026 19/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Combo D chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Opel Combo?

Conta il codice motore della tua Combo D, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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