Nissan X-Trail T32 Catalizzatore
Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.
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Ultimo aggiornamento: 19.10.2026, 12:50
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Prezzi da offerte recenti
| Fonte | Condizione | Prezzo (ca.) | Visto recentemente |
|---|---|---|---|
| Autoteiledirekt | Sconosciuto | 113,96 € | 19/10/2026 |
| Kfzteile | Sconosciuto | 192,36 € | 19/10/2026 |
| Sportauspuff-billiger | Sconosciuto | 324,00 € | 19/10/2026 |
| Krosfou | Nuovo | 411,51 € | 19/10/2026 |
| Autodoc | Nuovo | 523,99 € | 19/10/2026 |
| Abgastechnik-autoteile | Sconosciuto | 525,00 € | 19/10/2026 |
| Sportauspuff-billiger | Sconosciuto | 659,32 € | 19/10/2026 |
| Kfzteile | Sconosciuto | 704,16 € | 19/10/2026 |
Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.
Confronto prezzi: Catalizzatore
Mediana attuale per Nissan X-Trail T32: 491,70 €.
Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 35% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.
Mediana dei modelli di auto Nissan: circa 380 €. Questo modello si colloca il 30% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.
Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.
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Informazioni su questo ricambio
Il catalizzatore della tua X-Trail T32 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.
Domande frequenti
Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Nissan X-Trail?
Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua X-Trail T32: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.
Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?
Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.
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