Nissan Pulsar C13 Catalizzatore
Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.
Disponibilità ricambi
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Ultimo aggiornamento: 31.10.2026, 02:17
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Prezzi da offerte recenti
| Fonte | Condizione | Prezzo (ca.) | Visto recentemente |
|---|---|---|---|
| elopotrading via ebay.de | Usato | 149,00 € | 31/10/2026 |
| bremerautoverwertung via ebay.de | Usato | 249,00 € | 31/10/2026 |
| kat-doc via ebay.de | Nuovo | 258,99 € | 31/10/2026 |
| auspuff-paradies via ebay.de | Nuovo | 286,60 € | 31/10/2026 |
| phoenix-automotive-gmbh via ebay.de | Nuovo | 295,00 € | 31/10/2026 |
| rimo-fahrzeugtechnik via ebay.de | Nuovo | 299,00 € | 31/10/2026 |
| kiesow-autoverwertung via ebay.de | Usato | 359,80 € | 31/10/2026 |
| kfzsautergmbh via ebay.de | Usato | 450,00 € | 31/10/2026 |
Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.
Confronto prezzi: Catalizzatore
Mediana attuale per Nissan Pulsar C13: 297,00 €.
Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 15% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.
Mediana dei modelli di auto Nissan: circa 440 €. Questo modello si colloca il 30% al di sotto e costa meno del 70% dei modelli confrontati.
Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.
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Informazioni su questo ricambio
Il catalizzatore della tua Pulsar C13 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.
Domande frequenti
Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Nissan Pulsar?
Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Pulsar C13: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.
Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?
Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.
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