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Nissan Navara D40 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Catalizzatore124,37 € – 696,01 €
2+ offerte1 Nuovo, 1 Usato

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 03.11.2026, 19:12

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 134,93 €
Min: 124,37 € Max: 696,01 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
optimalcarsallocation via ebay.de Nuovo 124,37 € 03/11/2026
desguacesochoacats via ebay.de Usato 696,01 € 03/11/2026
eBay Nuovo 126,37 € 03/09/2026
eBay Nuovo 143,50 € 03/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Nissan Navara D40: 134,93 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 65% al di sotto e costa meno del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Nissan: circa 390 €. Questo modello si colloca il 65% al di sotto e costa meno del 100% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Il report IA gratuito di hank cerca ricambi Nissan Navara D40 in negozi specializzati, tra cui nissanparts.at, Norfolk Prestige Car Parts UK & Yam6 Car Parts.

Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 03/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 03/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Navara D40 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Nissan Navara?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Navara D40: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

Perché hank?

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