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Moto Guzzi V7 LW Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata85,10 € – 364,95 €
12+ offerte7 Nuovo

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 21.10.2026, 18:25

Testata per la tua Moto Guzzi V7?

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 230,00 €
Min: 85,10 € Max: 749,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Louis Nuovo 129,00 € 21/10/2026
Stein-dinse Sconosciuto 364,95 € 21/10/2026
Louis Sconosciuto 749,00 € 21/10/2026
Moto Nuovo 85,10 € 20/08/2026
Moto Nuovo 182,90 € 20/08/2026
Moto Nuovo 183,80 € 20/08/2026
De Sconosciuto 215,00 € 20/08/2026
De Sconosciuto 225,00 € 20/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Moto Guzzi V7 LW: 230,00 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 200 €. Questo modello si colloca il 15% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Moto Guzzi: circa 230 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 20/08/2026 21/10/2026 100,00 € 300,00 € 20/08/2026 21/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua V7 LW chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Moto Guzzi V7?

Conta il codice motore della tua V7 LW, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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