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Morgan 4/4 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Testata118,99 € – 806,99 €
4+ offerte2 Nuovo

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 30.10.2026, 02:55

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 191,99 €
Min: 83,73 € Max: 806,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autodoc Nuovo 118,99 € 30/10/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 265,00 € 30/10/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 360,00 € 30/10/2026
Autodoc Nuovo 806,99 € 30/10/2026
Topersatzteile Sconosciuto 83,73 € 06/09/2026
12gebrauchtwagen Sconosciuto 100,00 € 06/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Morgan 4/4: 191,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 60% al di sotto e costa meno del 90% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Morgan: circa 140 €. Questo modello si colloca il 35% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 06/09/2026 30/10/2026 100,00 € 300,00 € 06/09/2026 30/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua 4/4 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Morgan 4/4?

Conta il codice motore della tua 4/4, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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