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Mercedes-Benz Sprinter W906 Testata

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Testata115,99 € – 374,00 €
10+ offerte10 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 31.10.2026, 12:27

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 234,49 €
Min: 115,99 € Max: 769,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
teile-deutschland via ebay.de Usato 115,99 € 31/10/2026
uabpar_0 via ebay.de Usato 121,00 € 31/10/2026
teile-deutschland via ebay.de Usato 140,99 € 31/10/2026
sgkgroup via ebay.de Usato 218,00 € 31/10/2026
bossparts-de via ebay.de Usato 224,00 € 31/10/2026
parts-germany via ebay.de Usato 244,99 € 31/10/2026
neovoko_parts via ebay.de Usato 284,99 € 31/10/2026
ovoko-de via ebay.de Usato 341,99 € 31/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Mercedes-Benz Sprinter W906: 234,49 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 50% al di sotto e costa meno dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Mercedes-Benz: circa 430 €. Questo modello si colloca il 45% al di sotto e costa meno dell'85% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

Trova ricambi Mercedes-Benz Sprinter W906 online

Il report IA gratuito di hank cerca ricambi Mercedes-Benz Sprinter W906 in negozi specializzati, tra cui ABCSpecialist, Elitcar Shop & partsformercedes-benz.com.

Cronologia dei prezzi
100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 01/09/2026 31/10/2026 100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 01/09/2026 31/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Sprinter W906 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Mercedes-Benz Sprinter?

Conta il codice motore della tua Sprinter W906, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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