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Mercedes-Benz Classe R W251 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Turbocompressore181,11 € – 1674,00 €
21+ offerte6 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 27.10.2026, 14:04

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 469,99 €
Min: 181,11 € Max: 1.674,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Nuovo 364,50 € 27/10/2026
eBay Nuovo 461,99 € 27/10/2026
Tunero Sconosciuto 181,11 € 27/08/2026
Tunero Sconosciuto 237,22 € 27/08/2026
Tunero Sconosciuto 240,66 € 27/08/2026
Tunero Sconosciuto 279,99 € 27/08/2026
Tunero Sconosciuto 333,40 € 27/08/2026
Autodoc Sconosciuto 371,99 € 27/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Mercedes-Benz Classe R W251: 469,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 20% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Mercedes-Benz: circa 480 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

Trova ricambi Mercedes-Benz Classe R W251 online

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 27/08/2026 27/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 27/08/2026 27/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Classe R W251 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Mercedes-Benz Classe R?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Classe R W251: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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