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Mercedes-Benz Classe GLE W166 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Catalizzatore63,44 € – 875,00 €
44+ offerte23 Nuovo, 1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 18.10.2026, 23:02

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 392,68 €
Min: 63,44 € Max: 1.022,32 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 875,00 € 18/10/2026
eBay Usato 1.022,32 € 18/10/2026
Autoteileprofi Nuovo 63,44 € 20/08/2026
Autoteileprofi Nuovo 73,14 € 20/08/2026
Pkwteile Sconosciuto 183,78 € 20/08/2026
Autoteileprofi Sconosciuto 187,44 € 20/08/2026
Autodoc Nuovo 196,67 € 20/08/2026
Autoteileprofi Nuovo 222,38 € 20/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Mercedes-Benz Classe GLE W166: 392,68 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Mercedes-Benz: circa 420 €. Questo modello si colloca il 5% al di sotto e costa meno del 50% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 20/08/2026 18/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 20/08/2026 18/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Classe GLE W166 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Mercedes-Benz Classe GLE?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Classe GLE W166: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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