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Mercedes-Benz C43 AMG W206 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Turbocompressore121,00 € – 1835,09 €
16+ offerte3 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 26.10.2026, 20:16

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 549,92 €
Min: 121,00 € Max: 1.835,09 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Tunero Sconosciuto 127,59 € 26/10/2026
Topersatzteile Sconosciuto 234,67 € 26/10/2026
Pkwteile Nuovo 303,32 € 26/10/2026
Topersatzteile Sconosciuto 852,25 € 26/10/2026
Pkwteile Sconosciuto 1.160,78 € 26/10/2026
Tunero Sconosciuto 1.299,00 € 26/10/2026
Tunero Sconosciuto 137,00 € 28/09/2026
Topersatzteile Sconosciuto 234,67 € 28/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Mercedes-Benz C43 AMG W206: 549,92 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 40% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Mercedes-Benz: circa 480 €. Questo modello si colloca il 15% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 01/09/2026 26/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 01/09/2026 28/09/2026 26/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua C43 AMG W206 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Mercedes-Benz C43 AMG?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua C43 AMG W206: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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