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Land Rover Range Rover Sport L494 Turbocompressore

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Turbocompressore148,99 € – 699,00 €
6+ offerte1 Nuovo, 5 Usato

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Ultimo aggiornamento: 28.10.2026, 00:14

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 502,49 €
Min: 148,99 € Max: 699,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 168,99 € 28/10/2026
eBay Usato 699,00 € 28/10/2026
eBay Usato 400,00 € 01/10/2026
eBay Nuovo 604,99 € 01/10/2026
eBay Usato 148,99 € 03/09/2026
eBay Usato 699,00 € 03/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Land Rover Range Rover Sport L494: 502,49 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 30% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Land Rover: circa 340 €. Questo modello si colloca il 45% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

Trova ricambi Land Rover Range Rover Sport L494 online

Il report IA gratuito di hank cerca ricambi Land Rover Range Rover Sport L494 in negozi specializzati, tra cui roverparts.eu, Jaguar-Shop.com & Heritage Parts Centre.

Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 28/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 01/10/2026 28/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Range Rover Sport L494 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Land Rover Range Rover Sport?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Range Rover Sport L494: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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