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KTM 690 Duke Catalizzatore

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Catalizzatore92,00 € – 330,00 €
7+ offerte7 Usato

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Ultimo aggiornamento: 01.11.2026, 20:56

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 292,50 €
Min: 92,00 € Max: 330,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
amps49 via ebay.de Usato 92,00 € 01/11/2026
gtsmotorparts via ebay.de Usato 149,99 € 01/11/2026
ersatzteil-schmiede via ebay.de Usato 198,00 € 01/11/2026
ersatzteil-schmiede via ebay.de Usato 207,90 € 01/11/2026
systembike via ebay.de Usato 292,50 € 01/11/2026
agmotoricambi via ebay.de Usato 330,00 € 01/11/2026
agmotoricambi via ebay.de Usato 330,00 € 01/11/2026
eBay Usato 292,50 € 04/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per KTM 690 Duke: 292,50 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 190 €. Questo modello si colloca il 55% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto KTM: circa 160 €. Questo modello si colloca l'85% al di sopra e costa più del 100% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 200,00 € 300,00 € 04/09/2026 01/11/2026 100,00 € 200,00 € 300,00 € 04/09/2026 01/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua 690 Duke trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per KTM 690 Duke?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua 690 Duke: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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