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Kia Niro DE Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Catalizzatore210,00 € – 661,16 €
15+ offerte5 Nuovo, 10 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 22.10.2026, 00:09

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 442,90 €
Min: 210,00 € Max: 661,16 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 210,00 € 22/10/2026
eBay Usato 611,58 € 22/10/2026
eBay Usato 210,00 € 26/09/2026
eBay Usato 619,12 € 26/09/2026
eBay Nuovo 285,00 € 26/08/2026
eBay Nuovo 296,35 € 26/08/2026
eBay Nuovo 332,00 € 26/08/2026
eBay Nuovo 339,00 € 26/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Kia Niro DE: 442,90 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Kia: circa 300 €. Questo modello si colloca il 50% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 26/08/2026 22/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 26/08/2026 26/09/2026 22/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Niro DE trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Kia Niro?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Niro DE: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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