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Jaguar F-Type X152 Catalizzatore

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Catalizzatore665,50 € – 1999,00 €
4+ offerte4 Usato

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Ultimo aggiornamento: 06.11.2026, 02:57

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 1.048,95 €
Min: 665,50 € Max: 2.248,88 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
carpartsdidier via ebay.de Usato 665,50 € 06/11/2026
wesselautoteile via ebay.de Usato 1.048,95 € 06/11/2026
wesselautoteile via ebay.de Usato 1.048,95 € 06/11/2026
nastio-gmbh via ebay.de Usato 1.999,00 € 06/11/2026
eBay Usato 665,50 € 06/10/2026
eBay Nuovo 2.248,88 € 06/10/2026
eBay Usato 665,50 € 03/09/2026
eBay Usato 1.999,00 € 03/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Jaguar F-Type X152: 1.048,95 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 190% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Jaguar: circa 510 €. Questo modello si colloca il 105% al di sopra e costa più del 100% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
1.000,00 € 2.000,00 € 03/09/2026 06/11/2026 1.000,00 € 2.000,00 € 03/09/2026 06/10/2026 06/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua F-Type X152 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Jaguar F-Type?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua F-Type X152: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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