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Isuzu D-Max RG Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Turbocompressore321,50 € – 550,00 €
2+ offerte1 Nuovo, 1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 02:58

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 594,99 €
Min: 265,68 € Max: 1.958,48 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
london.2020.store via ebay.de Nuovo 321,50 € 02/11/2026
genesisturbode via ebay.de Usato 550,00 € 02/11/2026
Pkwteile Nuovo 265,68 € 31/08/2026
Turbostore Sconosciuto 594,99 € 31/08/2026
Autoparts24 Sconosciuto 651,36 € 31/08/2026
Turbostore Sconosciuto 1.699,99 € 31/08/2026
Pkwteile Sconosciuto 1.958,48 € 31/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Isuzu D-Max RG: 594,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 50% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Isuzu: circa 330 €. Questo modello si colloca l'80% al di sopra e costa più del 100% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 31/08/2026 02/11/2026 300,00 € 1.000,00 € 31/08/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua D-Max RG comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Isuzu D-Max?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua D-Max RG: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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