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Hyundai Bayon Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore199,99 € – 922,24 €
10+ offerte10 Usato

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Ultimo aggiornamento: 21.10.2026, 19:21

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 417,20 €
Min: 199,99 € Max: 922,24 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 199,99 € 21/10/2026
eBay Usato 922,24 € 21/10/2026
eBay Usato 199,99 € 22/09/2026
eBay Usato 922,24 € 22/09/2026
eBay Usato 199,99 € 21/08/2026
eBay Usato 277,99 € 21/08/2026
eBay Usato 399,00 € 21/08/2026
eBay Usato 435,40 € 21/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Hyundai Bayon: 417,20 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Hyundai: circa 350 €. Questo modello si colloca il 20% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 21/08/2026 21/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 21/08/2026 22/09/2026 21/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Bayon comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Hyundai Bayon?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Bayon: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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