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Hyundai Bayon Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Catalizzatore149,20 € – 733,98 €
20+ offerte10 Nuovo, 10 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 22.10.2026, 05:10

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 413,32 €
Min: 149,20 € Max: 733,98 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 250,95 € 22/10/2026
eBay Nuovo 712,90 € 22/10/2026
eBay Nuovo 149,20 € 25/09/2026
eBay Usato 733,98 € 25/09/2026
eBay Nuovo 164,12 € 27/08/2026
eBay Nuovo 164,12 € 27/08/2026
eBay Usato 250,95 € 27/08/2026
eBay Usato 313,95 € 27/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Hyundai Bayon: 413,32 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 15% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Hyundai: circa 300 €. Questo modello si colloca il 40% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 27/08/2026 22/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 27/08/2026 25/09/2026 22/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Bayon trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Hyundai Bayon?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Bayon: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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