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Honda VFR 800 Ammortizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Ammortizzatore48,00 € – 778,99 €
15+ offerte9 Nuovo, 6 Usato

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 21.07.2026, 04:54

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 410,96 €
Min: 48,00 € Max: 778,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 48,00 € 21/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 59,90 € 21/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 59,90 € 21/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 69,64 € 21/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 69,90 € 21/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 79,99 € 21/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 398,92 € 21/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 410,96 € 21/07/2026 (prezzo datato)

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Ammortizzatore

Mediana attuale per Honda VFR 800: 410,96 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 180 €. Questo modello si colloca il 135% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Honda: circa 220 €. Questo modello si colloca l'85% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Informazioni su questo ricambio

Gli ammortizzatori della tua Honda VFR 800 controllano la velocità di rimbalzo della sospensione. Gli ammortizzatori usurati causano rimbalzi eccessivi, spazi di frenata più lunghi e un'aderenza ridotta, particolarmente pericolosa in condizioni di bagnato.

Domande frequenti

Meglio scegliere ammortizzatori OEM o aftermarket per Honda VFR 800?

Gli ammortizzatori OEM per la tua Honda VFR 800 ripristinano la sensazione di guida originale. Le opzioni aftermarket ad alte prestazioni possono migliorare la maneggevolezza. Assicurati che il pezzo di ricambio sia adatto al tuo veicolo e alle eventuali sospensioni sportive.

Devo sostituire gli ammortizzatori in coppia?

Sempre: sostituisci entrambi gli anteriori o i posteriori insieme. Se si mischiano vecchi e nuovi sullo stesso asse, si crea uno smorzamento non uniforme e una maneggevolezza imprevedibile.

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