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Honda VF 750 F Rc-15 V-FOUR Testata

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Testata119,00 € – 239,95 €
7+ offerte7 Usato

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Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 03:24

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 189,95 €
Min: 88,00 € Max: 239,95 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
teilweise-motorrad via ebay.de Usato 119,00 € 02/11/2026
motorradteile-by-ts via ebay.de Usato 119,90 € 02/11/2026
exabike56 via ebay.de Usato 174,50 € 02/11/2026
motorrad-teile-hannover via ebay.de Usato 189,95 € 02/11/2026
motorrad-teile-hannover via ebay.de Usato 189,95 € 02/11/2026
exabike56 via ebay.de Usato 214,50 € 02/11/2026
mth-sehnde via ebay.de Usato 239,95 € 02/11/2026
eBay Usato 88,00 € 01/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Honda VF 750 F Rc-15 V-FOUR: 189,95 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 200 €. Questo modello si colloca il 5% al di sotto e costa meno del 50% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Honda: circa 160 €. Questo modello si colloca il 15% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

Trova ricambi Honda VF 750 F Rc-15 V-FOUR online

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 200,00 € 02/09/2026 02/11/2026 100,00 € 200,00 € 02/09/2026 01/10/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua VF 750 F Rc-15 V-FOUR chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Honda VF 750 F Rc-15?

Conta il codice motore della tua VF 750 F Rc-15 V-FOUR, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

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