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Honda CR-V RW Quadro strumenti

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Quadro strumenti73,90 € – 267,87 €
7+ offerte7 Usato

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Ultimo aggiornamento: 07.11.2026, 03:58

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 191,26 €
Min: 73,90 € Max: 267,87 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
partversal_de via ebay.de Usato 73,90 € 07/11/2026
dmrautodalys via ebay.de Usato 149,00 € 07/11/2026
recarparts via ebay.de Usato 191,26 € 07/11/2026
recarparts via ebay.de Usato 254,75 € 07/11/2026
partversal_de via ebay.de Usato 254,75 € 07/11/2026
recaras_parts via ebay.de Usato 254,75 € 07/11/2026
recaras_parts via ebay.de Usato 267,87 € 07/11/2026
eBay Usato 73,90 € 25/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Quadro strumenti

Mediana attuale per Honda CR-V RW: 191,26 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 150 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Honda: circa 130 €. Questo modello si colloca il 50% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 200,00 € 25/09/2026 07/11/2026 100,00 € 200,00 € 25/09/2026 07/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il quadro strumenti della tua CR-V RW mostra velocità, chilometraggio e tutte le spie di avviso. Pixel spenti sul display, lancette che restano bloccate e retroilluminazione morta sono i guasti tipici dell'età, e un quadro illeggibile non supera la revisione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un quadro strumenti per Honda CR-V?

Confronta il codice ricambio sul retro con quello della tua CR-V RW: benzina e diesel, chilometri e miglia e i vari allestimenti montano unità diverse. Chiedi una foto del quadro acceso e il chilometraggio che indica.

Meglio un quadro usato o una riparazione?

Con pixel spenti, motorini passo-passo guasti o illuminazione morta conviene riparare il proprio quadro: chilometraggio e codifica restano intatti. Un usato costa meno dopo un guasto totale, ma di solito va codificato sulla vettura e il chilometraggio va allineato a regola d'arte e documentato.

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