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Honda CR-V RM Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore140,02 € – 3432,00 €
10+ offerte2 Nuovo, 8 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 31.10.2026, 07:35

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 643,72 €
Min: 127,80 € Max: 3.432,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
recarparts via ebay.de Usato 140,02 € 31/10/2026
elopotrading via ebay.de Usato 164,97 € 31/10/2026
acmczesci via ebay.de Usato 181,44 € 31/10/2026
gebrauchtteile24 via ebay.de Usato 249,00 € 31/10/2026
turbo_lv via ebay.de Usato 743,07 € 31/10/2026
turbostore*de via ebay.de Nuovo 1.248,99 € 31/10/2026
clsautoparts via ebay.de Usato 1.499,00 € 31/10/2026
genesisturbode via ebay.de Usato 1.750,00 € 31/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Honda CR-V RM: 643,72 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 65% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Honda: circa 450 €. Questo modello si colloca il 40% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 01/09/2026 31/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 01/09/2026 31/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua CR-V RM comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Honda CR-V?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua CR-V RM: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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