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Ford S-Max Mk2 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Catalizzatore89,90 € – 570,00 €
12+ offerte2 Nuovo, 10 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 15.10.2026, 11:59

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 380,50 €
Min: 89,90 € Max: 570,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 169,15 € 15/10/2026
eBay Usato 499,00 € 15/10/2026
eBay Usato 199,00 € 20/09/2026
eBay Usato 499,00 € 20/09/2026
eBay Usato 89,90 € 20/08/2026
eBay Usato 199,00 € 20/08/2026
eBay Nuovo 289,00 € 20/08/2026
eBay Usato 372,00 € 20/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Ford S-Max Mk2: 380,50 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 50% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Ford: circa 280 €. Questo modello si colloca il 35% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 20/08/2026 15/10/2026 100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 20/08/2026 20/09/2026 15/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua S-Max Mk2 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Ford S-Max?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua S-Max Mk2: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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