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Ford Mustang S197 Turbocompressore

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Disponibilità ricambi

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Turbocompressore297,28 € – 1309,00 €
5+ offerte2 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 29.10.2026, 22:19

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 1.159,00 €
Min: 280,00 € Max: 1.859,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Pkwteile Nuovo 297,28 € 29/10/2026
Turbozentrum Sconosciuto 395,47 € 29/10/2026
Velocity-group Sconosciuto 1.159,00 € 29/10/2026
Turbozentrum Sconosciuto 1.236,02 € 29/10/2026
Autodoc Nuovo 1.309,00 € 29/10/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 280,00 € 01/09/2026
Turbozentrum Sconosciuto 1.138,35 € 01/09/2026
Velocity-group Sconosciuto 1.159,00 € 01/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Ford Mustang S197: 1.159,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 195% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Ford: circa 290 €. Questo modello si colloca il 300% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 2.000,00 € 01/09/2026 29/10/2026 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 2.000,00 € 01/09/2026 29/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Mustang S197 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Ford Mustang?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Mustang S197: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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