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Fiat Panda 319 Catalizzatore

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Catalizzatore179,94 € – 385,20 €
8+ offerte3 Nuovo, 5 Usato

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Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 04:50

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 270,58 €
Min: 179,94 € Max: 665,92 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
maresiaparts via ebay.de Usato 179,94 € 02/11/2026
maresia135 via ebay.de Usato 189,00 € 02/11/2026
maresia135 via ebay.de Usato 189,00 € 02/11/2026
abgaspro24 via ebay.de Nuovo 260,00 € 02/11/2026
bouvierauto38 via ebay.de Usato 281,16 € 02/11/2026
kat-doc via ebay.de Nuovo 294,99 € 02/11/2026
maresiaparts via ebay.de Usato 384,00 € 02/11/2026
canis-lupus.digital via ebay.de Nuovo 385,20 € 02/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Fiat Panda 319: 270,58 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Fiat: circa 290 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 55% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 30/08/2026 02/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 30/08/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Panda 319 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Fiat Panda?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Panda 319: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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