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Ferrari 812 Superfast Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Catalizzatore106,87 € – 726,01 €
11+ offerte6 Nuovo

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 16.10.2026, 15:25

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 244,56 €
Min: 106,87 € Max: 4.690,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Euautoteile Sconosciuto 152,40 € 16/10/2026
Euautoteile Sconosciuto 726,01 € 16/10/2026
Supersprint Sconosciuto 3.223,00 € 17/09/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 4.690,00 € 17/09/2026
Autoteileprofi Nuovo 106,87 € 22/08/2026
Autoteileprofi Nuovo 134,95 € 22/08/2026
Autoteileprofi Nuovo 148,09 € 22/08/2026
Autoteileprofi Nuovo 181,22 € 22/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Ferrari 812 Superfast: 244,56 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 30% al di sotto e costa meno del 75% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Ferrari: circa 960 €. Questo modello si colloca il 75% al di sotto e costa meno del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 22/08/2026 16/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 22/08/2026 17/09/2026 16/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua 812 Superfast trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Ferrari 812 Superfast?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua 812 Superfast: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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