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Dodge Challenger LA Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Catalizzatore75,49 € – 525,59 €
22+ offerte10 Nuovo, 1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 23.10.2026, 05:45

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 217,75 €
Min: 75,49 € Max: 1.059,49 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autoersatzteile Sconosciuto 75,49 € 23/10/2026
Autodoc Nuovo 75,49 € 23/10/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 160,00 € 23/10/2026
Autodoc Sconosciuto 644,99 € 23/10/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 890,00 € 23/10/2026
Autoersatzteile Sconosciuto 1.059,49 € 23/10/2026
Autodoc Nuovo 91,99 € 22/08/2026
Autoteileprofi Nuovo 106,87 € 22/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Dodge Challenger LA: 217,75 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 40% al di sotto e costa meno dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Dodge: circa 660 €. Questo modello si colloca il 65% al di sotto e costa meno del 100% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 22/08/2026 23/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 22/08/2026 23/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Challenger LA trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Dodge Challenger?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Challenger LA: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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