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Dacia Duster HS Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Catalizzatore186,88 € – 309,34 €
13+ offerte9 Nuovo, 3 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 23.10.2026, 16:31

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 299,00 €
Min: 186,88 € Max: 1.244,24 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Nuovo 259,00 € 23/10/2026
eBay Nuovo 299,00 € 23/10/2026
Kfzteile Sconosciuto 189,10 € 23/09/2026
Autoparts24 Sconosciuto 524,42 € 23/09/2026
Kfzteile Sconosciuto 704,16 € 23/09/2026
Autoparts24 Sconosciuto 1.244,24 € 23/09/2026
eBay Nuovo 186,88 € 24/08/2026
eBay Usato 199,00 € 24/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Dacia Duster HS: 299,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 15% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Dacia: circa 340 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 24/08/2026 23/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 24/08/2026 23/09/2026 23/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Duster HS trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Dacia Duster?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Duster HS: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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